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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应ʚ ɞ。国泰ᕱ ᕱ飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司,,,;都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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去年，民航局、国家· ᴥ ·发改委ʚ ɞ联合发文《关于推进国''''''际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

针对上述情况，通ʚ ɞ用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯''''''宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

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阿拉木图人口近200,。,。,。万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李ʚɞღღ瀚明认为，换ʕ•̫͡•ོʔ个角度，差距就是上升的空间。